一直以为赛车这种事离我们很远，直到领克一次次把“中国制造”开进世界冠军领奖台。这次是2025年TCR世界巡回赛西班牙站，还是熟悉的配方：车队出发，奖杯归来。三回合正赛，领克车队总共收获2冠2亚2季，再次包揽了第一回合领奖台！作为领克老粉，真的太爽了，连外国观众都开始注意中国赛车了。不管是技术、节奏还是团队配合，全都在线，完全看不出任何短板。更重要的是，这不是一时爆发，是连着几站都这么稳。这波，真的是替中国品牌狠狠争了口气！
技术平台支撑冠军表现，03 TCR演绎高性能标准
瓦伦西亚是一条典型的“节奏赛道”，频繁的组合弯与短直道要求赛车具备良好的过弯控制力和加速响应。在这样的赛道背景下，03 TCR赛车的表现再次赢得外界关注。这款由CMA Evo架构打造的赛车，以量产平台为基础，经过高性能模块拓展与赛事级调校，兼顾了动力输出、底盘支撑与车辆响应之间的平衡。
从数据上看，03 TCR已累计助力车队在六个赛季中赢得7个世界冠军，西班牙站后，领奖台总数也刷新至107次。这些成绩背后不仅反映出车手的操控能力，更印证了03 TCR在技术层面的稳定性和成长性。不同于依赖赛车专属定制结构的车型，03 TCR所采用的共享平台理念让其既能满足赛事竞技需求，又能以量产逻辑进行技术反哺，实现民用车型与赛事产品之间的技术闭环。
值得注意的是，03 TCR的进阶并非局限于赛车参数的提升，更在于对复杂赛道环境的适应能力提升。在瓦伦西亚这样的高频操作赛道，赛车仍能维持低热衰减、高过弯速度和精准回馈，对整车系统稳定性提出极高要求。正是这一系列技术支撑，让车手能够集中精力应对比赛节奏，而不必为机械稳定性担忧。
对领克而言，赛事成绩不仅是品牌荣誉的体现，更是工程验证和技术展示的最佳窗口。每一场比赛，都是对技术研发和产品理念的公开检验场。
汽车运动生态扩展，培养体系助力中国车手成长
除了海外赛场持续刷榜之外，领克在中国本土的汽车运动发展也在同步推进。与西班牙站同期开启的，还有2025年度第四期领克B级赛照培训。这项自2022年由领克主办的官方培训课程，至今已为国内培养超过500位合格B级赛车执照持有者，是中国品牌中唯一拥有独立培训体系的整车企业。
培训课程为期三天，涵盖理论学习、赛道操作、实战对抗三大核心板块，旨在为广大汽车运动爱好者提供通往职业赛车的大门。学员在通过培训并获得B级赛照后，可有机会进入更高规格的赛事体系，如领克杯、CEC中国汽车耐力锦标赛、CHC中国登山锦标赛等，形成从入门到进阶的完整路径。
领克赛照体系的最大优势，在于它不依赖传统俱乐部资源或第三方平台，而是以品牌自身赛事体系为支点，提供贯通式成长通道。从培训课堂到赛道现场，从用户车主到专业车手，领克构建出一条真正可落地、可晋级、可持续的中国汽车运动人才成长模型。
更进一步，领克通过城市竞速体验营、赛道日等体验型赛事，将汽车运动文化带入更广泛用户群体，让普通消费者也能切身体会赛车带来的技术魅力与驾驶激情。这种自下而上的文化渗透方式，不仅拓宽品牌影响力，更逐步推动中国赛车文化由小众走向主流。
2025赛季还远未结束，接下来的比赛将更加考验车队与车手的耐力与策略。但在赛季前两站中，领克所展现出的稳定节奏、扎实技术与完整体系，已让人对赛季终点充满期待。无论是325分的车队积分、四位车手占据前五的积分布局，还是已达107次的领奖台纪录，领克正以一种全面领先的姿态，刷新TCR赛场对中国汽车品牌的认知。
从赛道到课堂，从奖杯到人才，领克Cyan Racing正在构建一整套属于中国汽车运动的未来版图。
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